恒溫恒濕潔淨車間係統如何控製

恒溫恒濕潔淨車間係統如何控製
　　恒溫恒濕車間建設不僅有恒溫恒濕的要求，還對溫度和濕度的波動範圍有著嚴格的要求（通常我們把它稱作為精度要求），有些電子行業同時要求恒溫恒濕車間達到潔淨車間的效果，這就對潔淨度淨化等級有要求了。因此，在恒溫恒濕車間空調係統的控製上要采取相應的措施，那麽恒溫恒濕潔淨車間如何控製係統？

　　由於恒溫恒濕潔淨車間送風換氣次數大，使控製的難度加大，係統的溫度精度更不好控製，針對此問題，中山機電有限公司以溫度為中心點談談控製心得：

　　1、從被控對象恒溫恒濕潔淨車間來看，

　　盡管它是由於潔淨車間內熱濕負荷較穩定，送風量又遠大於一般空調係統設計工況下，其送風溫差相對很小，所以在監控中對送風溫度不予考慮，而使用回風溫度作為調節的輸入。

　　雖然空氣蓄熱係數很小，但因潔淨室的送風流率大，所以其熱容量也相當大，這對高精度的控製是不利的。有幸的是由於高級別潔淨室所采用的是水平平行流氣流方式，空氣的運動類似活塞流，使潔淨室內的空氣處於一個相對有序的狀態。氣流在潔淨室的行程因潔淨室的空間小，相對的送回風牆距離不大，空氣在潔淨室內滯留的時間很短，還不到10秒鍾，所以潔淨車間的滯後影響並不大。

　　2、從恒溫恒濕潔淨車間控製係統來看，

　　其確定必須以被控對象的特性為基礎，潔淨車間以回風溫度作為調節的輸入。從前麵分析看出，潔淨車間的負荷和幹擾變化比較平和，同時考慮到初投資和運行費用，因此控製係統采用單回路控製方式。

　　恒溫恒濕車間有濕度要求，因此空氣處理過程必需包括除濕。由於本係統常年有餘熱餘濕，所以采用表冷器降溫同時去濕的方案。為對空氣參數進行靈敏精確的調節，在表冷器後設置電加熱器和電極式加濕器，雖然會發生熱濕負荷的抵消，增加能耗，但換來的是對比較難於調節的直接蒸發式表冷器可以不予控製，減少了控製環節。同時電加熱器和電極式加濕器滯後小，反應靈敏，便於控製，這在很大程度上改善了控製效果。

　　由此可看出恒溫恒濕潔淨車間要達到效果，就必須使控製係統和被控對象緊密配合，利用參數調節法不僅可以解決空調係統中存在的滯後性問題，還可以消除靜壓差，提高係統的k8凯发天生赢家一触即发人生指標，從而提高精度控製要求。