怎樣減少淨化車間能源的損耗，車間節能有哪些具體措施呢？注意分為三大方麵：
第一、規劃方麵采納的辦法
1、廠址挑選、修建規劃與技術設置的合理性，可以從根本上下降初出資及運轉費用。
2、削減淨化空間是應重視的完成節能的便利有用途徑的方向。淨化體係的風量取決於房間體積和換氣次數，而換氣次數大多由潔淨等級所斷定，因而要下降潔淨體係的風量可以減小淨化空間下手。因為低風量化即合理地選定換氣次數可以削減送風動力耗費。一起在管路規劃中盡也許削減體係的阻力，也可到達下降送風動力耗費的效果。
3、準確斷定淨化車間出產設備的熱負荷對選定空調製冷設備有直接關係。
4、空調和淨化功能的別離有利於表現各自的技能經濟合理性。
5、淨化車間技術進程中和空調體係的熱回收是可以直接獲益的辦法，因而應充分使用這部分熱量，使之到達物盡其用的意圖。
6、規劃方案應具有較好的適應性(靈敏性)，它是實驗性車間有必要思考的疑問(如單向流/非單向流的變換、分區變換等)。
7、新風會集處理有利於使用地下水預冷、除塵和加濕。
8、室內換氣次數和末級過濾器功率之間的組合(到達一樣等級)需進行經濟對比。
第二、節能淨化設備的開發與使用
1、無隔板過濾器和新式空氣分配設備可構成即節能又靈敏的淨化車間體係。
2、在不影響噪聲極限的前提下，進步風機壓頭有利於延伸過濾器的使用壽命，此外風機應可以變速運轉。
3、對各種淨化單元結構(安置和尺度)應加以改善，使之向有利於減小體積，進步分配均勻性而又不添加阻力的方向開展。
4、改善排風櫃的結構，既便於隨時調理風量，又要便利操作。
第三、運轉進程中的注意事項
1、出產作業中止時，排氣櫃應減小排風量，新風量亦應隨之調小。
2、依據不一樣的技術進程應能有用操控室內換氣次數。
3、與一般空調體係一樣，運轉中在某些時節應盡也許使用自然的冷卻效果(室外空氣冷卻、冬天使用冷卻塔獲得冷水)。
4、過渡季是不是添加新風比，以及值勤運轉辦法是不是提早開動運轉均應經過經濟對比斷定。
5、進步空調淨化體係的自控水平，可以完成既確保運轉質量，又能到達節能的意圖。
以上，對大型淨化車間設備，其加熱辦法承當了首要能量費用。大設備需要很多的新鮮空氣和重加熱。最簡單的加熱辦法是選用電阻加熱器；然而它一般對出產每單位熱量的能量費用是最貴的。關於大型設備，由天然氣或原油燃料鍋爐出產是最有用的加熱辦法。
